Las cosas del Abuelo O'hara

Castillo de Oreja - A vista de dron

By Fco. Cecilia - sábado, mayo 22, 2021

Ya está aquí el primer vídeo de la serie "A vista de dron". Como ya os comenté en anteriores artículos, tengo la intención de realizar fotografía y vídeo aéreos, recogidos mediante la utilización de un dron. De momento será desde mi Mavic Air 2 de Dji que en esta ocasión se comportó a un alto nivel, hacía mucho viento y además racheado en lo alto del promontorio donde se encuentran los restos de una fortaleza musulmana.

Tanto en este artículo como en los futuros, intentaré aportar datos que faciliten la localización y el vuelo con drones y siempre en lugares permitidos o en aquellos que se encuentran restringidos, con los oportunos permisos según las reglas de AESA. Añadiré su localización, hora, datos de vuelo y todo lo necesario para que también puedas volar sin problemas. Os dejaré el vídeo ya montado al final del artículo y alguna fotografía.

Si deseáis profundizar en la historia del Castillo de Oreja, os dejo este enlace al artículo de Jose Emilio Cuerva González en la página de la Asociación Cultural SOS Aurelia de Ontígola. Una asociación para la conservación y divulgación del patrimonio histórico, cultural y medioambiental de Ontígola con Oreja que ha realizado un estupendo trabajo de documentación y estudio para la memoria de este bonito enclave.

Espero que os guste. Este es el "Castillo de Oreja", mi primer artículo de la serie "A vista de dron".

CASTILLO DE OREJA

Localización: Está situado en el término municipal de Ontígola (Toledo), a solo nueve kilómetros de Aranjuez. Se puede llegar a pie, en bicicleta, o vehículo, pero teniendo en cuenta que el último tramo son caminos con cierta dificultad para un turismo normal. 🚩 Mapa.

Estado: El Castillo de Oreja está en ruinas, se mantienen en pie sobresaliendo del entorno una torre del castillo y algunos muros de la antígua fortaleza musulmana del siglo IX construida como todas estas edificaciones para defender el agua y los cultivos. En la zona del antiguo poblado de Oreja, está la Ermita de la Asunción donde los parroquianos siguen acudiendo.

Descripción e Historia: (1) Además de su gran torre rectangular, podemos ver los restos de la muralla, extendiéndose a todo lo largo de la cumbre del cerro en que se asienta. También encontramos los restos de una iglesia, y un aljibe. Interesantes son los restos de matacanes de madera. Anejo al castillo podremos ver los restos de la población de Oreja, ya desaparecida.

La sangrienta derrota de la Batalla de Uclés, donde murió el heredero de Alfonso VI, y pereció gran parte del ejército cristiano, tuvo su punto de apoyo para las tropas almorávides en este castillo. En 1139, treinta y un años después, Alfonso VII lo conquistaría, dotando a su población cristiana de un fuero de gran interés histórico. La Orden de Santiago lo defendió frente a los almohades, pero una vez que la frontera se trasladó al sur, los habitantes de Oreja abandonaron su aldea para establecerse en las villas vecinas.

Acceso: El acceso es libre. Se puede acceder a pie o en vehículo por diferentes sendas y caminos rurales hasta la población abandonada muy próxima a las ruinas del Castillo de Oreja. Algunos accesos tienen dificultad para vehículos turismo.

Datos del vuelo:

Aeronave: Dron Dji Mavic Air 2. (2)
Modo: Trípode
Tiempo en vuelo: 74min / 3 baterías
Zona de vuelo: Libre y sin restricciones.
Altura máxima alcanzada: 100m
Distancia recorrida en vuelo: 6,1 km
Fecha y hora: 16-05-2021 de 10 a 12 AM

Video:

Software de vídeo: Final Cut Pro X.
Duración: 2’ 23”
Música: Scout Holmes Music (3)
Alojamiento: Canal YouTube Fco.Cecilia.

1.- Fuente: Turismo Castillo la Mancha.

2.- UAS - Unmanned Aerial Systems (Sistema aéreo no tripulado)

3.- Free Music Archive

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Cine

HIJOS DEL SOL - Película

By Fco. Cecilia - viernes, mayo 14, 2021

Mas de 152 millones de niños y niñas en el mundo entre los 5 y 17 años son víctimas del trabajo infantil. 73 millones están en situación de trabajo infantil peligroso, trabajos que mental, física y moralmente representan un peligro para su bienestar y además les impiden disfrutar de sus derechos como niños, entre ellos el ir a la escuela. (1)

La mitad de los 153 millones tienen entre 5 y 11 años.
42 millones entre 12 y 14 años y 37 millones.
Entre 15 y 17 años hay 37 millones (24%).

Supongo que estas cifras te parecerán terribles, tanto como el mundo que rodea a estos millones de niños en todo el mundo. No es solo el trabajo, es la explotación social, son la alimentación, la educación, la sanidad, el cuidado y sus derechos en general, pisoteados. Save the Children nos acerca la situación a España donde "Crecer sin papeles" se convierte en una barrera para el bienestar de los menores y el ejercicio de sus derechos.

En este contexto y como siempre, en su objetivo de difundir mensajes positivos que eduquen y den a conocer las diferentes situaciones de los menores en el mundo, Save The Children realiza diferentes actividades y en esta ocasión puso a disposición de los socios, la posibilidad de asistir al preestreno de la película "HIJOS DEL SOL", una película Iraní sobre la vida, si se puede llamar así, de un grupo de menores en la ciudad de Teherán.

Coincido en las opiniones de que en la película "Hijos del Sol", su director Majid Majidi representa la cotidianidad de un grupo de menores de una forma muy honesta, sin extremos, sin adornos dramáticos o estereotipos, sin buscar la lágrima del espectador, sencillamente como discurre la vida de estos menores y junto a ellos el tema siempre presente de los menores, en este caso afganos, que sobreviven sin papeles después de escapar con sus familias de la guerra.

La película, la situación de los menores y el contexto social donde transcurren los hechos, pone esta película en un punto de interés para reconocer los errores familiares, sociales, políticos, económicos y de derechos que debemos corregir lo antes posible. No podemos ser ajenos a tal situación y convivir con ella mirando a otro lado.

Desde este blog, doy las gracias como socio a "Save the Children" de nuevo, por volver a darme la posibilidad de aprender y acercarme a la situación y las necesidades de las niñas y los niños en el mundo. Os dejo los datos de la película por si es de vuestro interés (2), desde hoy 14 de mayo podéis verla en todas las salas.

HIJOS DEL SOL (Khorshid) - Majid Majidi

Título

Hijos del sol / Khorshid (título original)

Año

2020 Preestreno en España 13 de mayo de 2021

Duración

99 min.

País

Irán

Dirección

Majid Majidi

Guion

Nima Javidi, Majid Majidi

Música

Ramin Kousha

Fotografía

Houman Behmanesh

Reparto

Shamila Shirzad, Ali Nassirian, Mohammad Javad Ezzati, Tannaz Tabatabayi, Safar Mohammadi, Ali Ghabeshi, Roohollah Zamani, Abolfazl Shirzad, Mohammad Mahdi Mousavifar, Mani Ghafouri

Productora

Majid Majidi Film Production

Género

Drama | Infancia. Pobreza. Drama social

Sinopsis

Alí, un niño de 12 años, y sus tres amigos trabajan para sobrevivir y ayudar a sus familias haciendo pequeños trabajos en un garaje y cometiendo pequeños delitos para conseguir dinero rápido. En un milagroso giro de los acontecimientos, Alí recibe el encargo de encontrar un tesoro oculto bajo tierra. Para ello recluta a sus amigos pero, antes de empezar la misión, deben unirse a la Escuela del Sol, una institución caritativa que intenta educar a niños sin hogar y que está ubicada cerca de donde supuestamente se halla el tesoro.

Premios: 2020: Festival de Venecia: Mejor actor emergente (Roohollah Zamani)

1.- Datos de Naciones Unidas 2020.

2.- Datos de la película en FilmAffinity

Os dejo aquí alguna película más en este blog.

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Poema y fotografía

Pequeños detalles (Poema y Fotografía)

By Fco. Cecilia - sábado, mayo 08, 2021

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Drones

Este es el DJI Mavic Air 2

By Fco. Cecilia - sábado, abril 24, 2021

Disfrutas de la fotografía y el vídeo?. Te gusta viajar, pasear y fotografiar el mundo, y alguna vez te has planteado como se verían los lugares y espacios que visitas desde arriba?. Esta nueva perspectiva me llamó mucho la atención, libros como "La Tierra vista desde el cielo" de Jann Arthus Bertrand o sus vídeos aéreos en la película documental "Human" me hicieron plantearme la posibilidad de iniciar una nueva andadura en el mundo de la imagen.

Con estas nuevas perspectivas, con una luz y un punto de vista diferente, se pueden hacer fotografías fantásticas que no hace mucho tiempo se hacían muy complicadas, si no imposibles. Seguramente esta sea la razón fundamental para decidirme a comprar un dron. La diversión en esta pasión de "La Fotografía" continúa ahora no solo a ras de suelo, sino desde las alturas, añadiendo una nueva dimensión.

El vídeo y la fotografía aérea con dron, es un mundo fascinante y una nueva disciplina para mi. "A vista de Dron" es mi primer artículo sobre la materia donde explico algunas cuestiones relativas a la legislación, permisos y zonas de vuelo. Conocer las limitaciones y permisos necesarios para volar dentro de la legalidad y con la mayor seguridad posible es algo que debemos conocer antes de decidirnos a comprar un dron.

En la actualidad estamos en un periodo de transición, adaptando la legislación española al ámbito obligado europeo y AESA (agencia estatal para la seguridad aérea) está dictando las normas a cumplir y gestionando el paso a la que se supone una mejor organización y medidas más flexibles de vuelo basadas en parámetros más justo que las simples medidas de prohibición del espacio aéreo.

Antes de decidir que tipo de dron y que vas a hacer con él, es interesante leer estos cambios normativos y las posibilidades reales de vuelo. Tendrás más información para decidir el dron que te conviene y donde puedes llegar a volar. Para esos primeros pasos puedes comenzar leyendo este artículo titulado "A vista de Dron".

Como ya has visto en el título, mi decisión ha sido el Mavic Air 2. Un dron con buenas posibilidades de fotografía y vídeo, asequible (siempre con esfuerzo), que puede colmar de momento mis expectativas de vuelo en estos inicios. Para ello, antes, conseguí el certificado de Operador y los certificados en la clase Abierta con los títulos de piloto para A1/A3 y A/2.

Este es el Mavic Air 2

El Mavic Air 2 es el sucesor de el que ha sido uno de los drones más populares de la industria y de la marca DJI: el Mavic Air. Ahora es más compacto, más liviano, mejorado y más familiar, con mayor portabilidad para un uso popular. Para los que nos iniciamos en este mundillo, incorpora una variedad de auto-pilotaje y modos de vuelo en los que el dron hace casi todo y lo hace fenomenal.

MAVIC AIR 2 - Sube de nivel ***

El Mavic Air 2 lleva la potencia y la portabilidad más lejos que nunca, gracias a su forma compacta que da cabida a diferentes funciones avanzadas. Sus modos de grabación inteligentes y la excelente calidad de imagen ponen al alcance de todos la captura de obras maestras aéreas. Su vuelo más seguro y más inteligente te permite subir de nivel sin dejar de disfrutar del proceso creativo.

Calidad de imagen. Fácilmente épico
Vídeo 4K/60 fps. Realiza tomas aéreas creativas fácilmente gracias al vídeo fluido en 4K a 60 fps. El perfil de color plano D-Cinelike conserva más información de las imágenes para el posprocesado. Asimismo, el códec de vídeo HEVC (H.265) registra más información de la imagen, usa menos espacio de almacenamiento y mantiene el rango dinámico y los detalles de tus vídeos, lo que te asegura contenido de nivel.

Vídeo HDR- Intrínsecamente dinámico
El secreto para lograr vídeos HDR increíbles es el sensor de imagen Quad Bayer de alto rendimiento. Un único fotograma logra separar los niveles de exposición de las diferentes áreas, para así capturar con precisión los detalles de las zonas oscuras y brillantes. Las imágenes se superponen para crear una atractiva imagen colorida y equilibrada con un mayor rango dinámico.
Fotografías de 48 MP - Todo está en los detalles
Con un sensor CMOS de 1/2 pulgadas, el Mavic Air 2 captura increíbles fotografías de 48 MP. Prepárate para que tu contenido aéreo suba de nivel.

SmartPhoto - Captura optimizada
El Mavic Air 2 incluye SmartPhoto, que integra reconocimiento de escenas, HyperLight y HDR en un único modo para obtener los mejores resultados. El reconocimiento de escenas optimiza los diferentes parámetros de la cámara en función de la escena. Además, permite el reconocimiento inteligente de cinco categorías: atardecer, cielos, hierba, nieve y árboles.
HyperLight optimiza las fotografías capturadas en condiciones de poca iluminación, con lo que se consigue menos ruido y una claridad mejorada.
En condiciones de iluminación intensa, HDR mejora significativamente el rango dinámico, mediante el ajuste de los parámetros de exposición y superponiendo imágenes para obtener fotografías más vivas y de alta calidad.

Panorámica HDR - Amplía tus horizontes
El Mavic Air 2 incluye el modo Panorámica más avanzado de DJI, con un mayor rango dinámico y colores vivos e increíblemente precisos.

Cámara
El Mavic Air 2 incorpora un sensor de imagen compatible con la tecnología Quad Bayer, lo que proporciona un mayor rango dinámico y mejora la sensibilidad al color.

Estabilización
El estabilizador en tres ejes mejorado permite estabilizar cualquier toma. Esto se traduce en fotografías y vídeos ultrafiables, incluso con fuertes vientos.

Funciones inteligentes - Captura vídeos de cine
Mavic Air 2 combina una potente cámara con modos de captura inteligentes para obtener resultados asombrosos. Es hora de superar los límites de tu imaginación porque la fotografía aérea creativa nunca fue tan fácil.

FocusTrack - Conquista los cielos
Ahora, capturar vídeos de calidad profesional es fácil gracias a FocusTrack. Este conjunto de modos de seguimiento inteligente y fáciles de usar incluye ActiveTrack 3.0, Spotlight y Punto de interés 3.0, para que des rienda suelta a tu creatividad.

Spotlight 2.0
Este práctico modo te permite volar libremente sin que la cámara pierda de vista el objetivo. Solo tienes que seleccionarlo y echar a volar, el Mavic Air 2 se ocupará del resto.

ActiveTrack 3.0
Seguir un objetivo al tiempo que se evitan obstáculos es más sencillo que nunca gracias a la última versión de la tecnología ActiveTrack de DJI. Con una búsqueda de ruta mejorada y una predicción de pérdida de objetivos más rápida y precisa, esta tecnología mantiene tu objetivo centrado en el encuadre, incluso si un árbol se interpone en el campo de visión.

POI 3.0
POI 3.0 mejora las posibilidades de POI 2.0, especialmente en cuanto al reconocimiento de superficies planas. En situaciones en las que era posible que POI 2.0 perdiera el objetivo durante el seguimiento, esta nueva versión 3.0 logra mantenerlo en el punto de mira. Ahora, POI 3.0 también es capaz de seguir objetos en movimiento, como personas, coches o barcos.

Hyperlapse 8K - Tiempo y movimiento
El Mavic Air 2 admite Hyperlapse en 8K, que te permite jugar con el tiempo y el espacio para lograr un vídeo increíble. Y lo que es mejor, podrás conseguir este efecto sin necesidad de un posprocesado complejo. Elige entre los modos Libre, Órbita, Rumbo fijo y Trayectoria, escoge un lugar para grabar y la aplicación DJI Fly se encargará del resto.

QuickShots - Imaginación simplificada
Captura vídeos de cine automáticamente con QuickShot. Con tan solo unos toques, el Mavic Air 2 planifica una complicada ruta de vuelo para capturar contenido de calidad profesional. Añade música, efectos y filtros gracias a las intuitivas plantillas Story, y comparte tu obra de arte directamente en las redes sociales.

Vuelo y seguridad - Vuelo más seguro, contenido impresionante

OcuSync 2.0 - El cielo es el límite
OcuSync 2.0 tiene una distancia de transmisión de vídeo de hasta 10 km y también ofrece una retransmisión en directo con una resolución FHD de 1080p directamente desde la cámara del dron. Disfruta de más libertad para explorar y mayor claridad para conseguir la toma perfecta.
Cambio de frecuencia automático entre 2.4 y 5.8 GHz - Señal estable, vuelo fluido

El Mavic Air 2 admite la comunicación en frecuencia dual 2.4/5.8 GHz y cambia automáticamente y en tiempo real al mejor canal con menos interferencias. Esto mejora significativamente la resistencia a las interferencias de la aeronave en entornos complicados y mejora la seguridad de vuelo.

Batería y vuelo- Vuela más tiempo
Vuela durante más tiempo para conseguir la toma perfecta gracias a la impresionante vida de la batería de hasta 34 minutos, y logra tomas rápidas y épicas con una velocidad máx. de vuelo de 68 km/h con el modo Sport.

Sistema anticolisión - Vuelo seguro
Mavic Air 2 detecta lo que hay en su entorno en tres direcciones: frontal, trasera e inferior. Una luz auxiliar mejora la visibilidad y la capa adicional de seguridad que proporciona el sistema anticolisión es perfecta para desafiar los límites de lo posible.

APAS 3.0
El Sistema avanzado de asistencia al piloto (APAS) 3.0 se sirve de una tecnología de cartografía avanzada para un seguimiento fluido y un sistema anticolisión fiable en situaciones complejas. El rendimiento del sistema anticolisión y la planificación automática de vuelos se ha mejorado drásticamente en comparación con las generaciones anteriores, lo que mejora la seguridad a la vez que proporciona más posibilidades.

Aplicación DJI Fly - Edición fácil
La aplicación DJI Fly logra que crear vídeos perfectos sea más fácil que nunca. El editor de la aplicación DJI Mimo ofrece ajustes manuales, funciones avanzadas e intuitivas plantillas para que puedas crear composiciones profesionales en segundos.

Accesorios - Da alas a tu creatividad
Control remoto - Diseñado para pilotos
El nuevo diseño del control remoto ofrece un agarre más cómodo al mismo tiempo que ofrece una vida de la batería increíblemente larga de 240 minutos. Las nuevas abrazaderas permiten colocar fácil y rápidamente los smartphones, mientras que las antenas integradas mejoran la experiencia de usuario.
Filtros ND

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS MAVIC AIR 2 ***

Aeronave

Peso 570 g
Tamaño Plegado: 180 × 97 × 84 mm (largo × ancho × alto)
Desplegado:183 × 253 × 77 mm (largo × ancho × alto)
Distancia diagonal 302 mm
Velocidad máx. de ascenso 4 m/s (modo S) 4 m/s (modo N)
Velocidad máx. de descenso 3 m/s (modo S) 3 m/s (modo N) 5 m/s (modo S durante un descenso en picado) 3 m/s (todos los modos a altitudes superiores a los 4500 m)
Altura máx. de servicio sobre el nivel del mar 5000 m
Tiempo máx. de vuelo (sin viento) 34 minutos
Tiempo máx. de vuelo estacionario (sin viento) 33 minutos
Distancia máx. de vuelo 18.5 km
Velocidad horizontal máx. de vuelo 19 m/s (modo S) 12 m/s (modo N) 5 m/s (modo T)
Resistencia máx. al viento 8.5-10.5 m/s (nivel 5)
Ángulo de inclinación máx. 35° (modo S) 20° (modo N)* *35° con vientos fuertes
Velocidad angular máx. 250°/s (modo S) 250°/s (modo N)
Rango de temperatura de funcionamiento –10 a 40 °C (14 a 104 °F)
Frecuencia de funcionamiento 2.400-2.4835 GHz 5.725-5.850 GHz
Potencia del transmisor (PIRE) 2.400-2.4835 GHz: FCC: ≤26 dBm CE: ≤20 dBm SRRC: ≤20 dBm MIC: ≤20 dBm
5.725-5.850 GHz: FCC: ≤26 dBm CE: ≤14 dBm SRRC: ≤26 dBm
Rango de precisión en vuelo estacionario: Vertical: ±0.1 m (con posicionamiento visual) ±0.5 m (con posicionamiento por GPS) Horizontal: ±0.1 m (con posicionamiento visual) ±1.5 m (con posicionamiento por GPS)
Hélices: Liberación rápida, reducción de ruido, plegables
Sistemas por satélite: GPS + GLONASS
Brújula: Brújula única
IMU: IMU única
Almacenamiento interno: 8 GB

Batería

Capacidad: 3500 mAh
Voltaje: 11.55 V
Voltaje máx. de carga 13.2 V
Tipo de batería: LiPo 3S
Energía: 40.42 Wh
Peso: 198 g
Temperatura de carga: 5-40 °C (41-104 °F)
Potencia de carga máx. 38 W

Cámara

Sensor: 1/2″ CMOS
Píxeles efectivos: 12 MP y 48 MP
Objetivo: FOV: 84°
Formato equivalente a 35 mm: 24 mm
Apertura: f/2.8
Distancia de enfoque: 1 m a ∞
ISO / Vídeo: 100-6400 Fotografía (12 MP): 100-3200 (auto) 100-6400 (manual) Fotografía (48 MP): 100-1600 (auto) 100-3200 (manual)
Resoluciones máx. de fotografía 48 MP 8000×6000 píxeles
Modo de fotografía / Único: 12 MP y 48 MP Ráfaga: 12 MP, 3/5/7 disparos Exposición automática en horquillado (AEB): 12 MP, 3/5 horquilla de exposición a 0.7 EV bias Intervalo: 12 MP 2/3/5/7/10/15/20/30/60 s SmartPhoto: Reconocimiento de escenas, HyperLight y HDR
Panorámica HDR: Vertical (3×1): 3328×8000 píxeles (ancho × alto) Panorámica (3×3): 8000×6144 píxeles (ancho × alto) Panorámica 180° (3×7): 8192×3500 píxeles (ancho × alto) Esfera (3×8+1): 8192×4096 píxeles (ancho × alto)
Formatos fotográficos: JPEG/DNG (RAW)
Resolución de vídeo y tasa de fotogramas: 4K Ultra HD: 3840×2160 24/25/30/48/50/60 fps 2.7K: 2688×1512 24/25/30/48/50/60 fps FHD: 1920×1080 24/25/30/48/50/60/120/240 fps 4K Ultra HD HDR: 3840×2160 24/25/30 fps 2.7K HDR: 2688×1512 24/25/30 fps FHD HDR: 1920×1080 24/25/30 fps
Perfiles de color: D-Cinelike, Normal
Formatos de vídeo: MP4/MOV (H.264/MPEG-4 AVC, H.265/HEVC)
Tasa máx. de bits 120 Mbps
Tarjetas SD compatibles: Compatible con tarjetas microSD con capacidad de hasta 256 GB
Sistemas de archivo compatibles: FAT32 y exFAT
Zoom: No disponible

Estabilizador

Estabilización 3 ejes (inclinación, rotación y giro)
Rango mecánico: Inclinación: –135° a 45° Rotación: –45° a 45°(modo retrato) Giro: –100° a 100°
Intervalo controlable: Inclinación: de –90° a 0° (por defecto) de –90° a 24° (extendido)
Velocidad máx. controlable (inclinación) 100°/s
Intervalo de vibración angular: ±0.01°

Sistema de visión

Frontal: Alcance de la medición con precisión: 0.35-22.0 m
Alcance de detección: 0.35-44 m
Velocidad de detección efectiva: 12 m/s
Campo de visión (FOV): 71° (horizontal), 56° (vertical)
Trasero: Alcance de la medición con precisión: 0.37-23.6 m Alcance de detección: 0.37-47.2 m Velocidad de detección efectiva: 12 m/s Campo de visión (FOV): 44° (horizontal), 57° (vertical)
Sensores inferiores disponibles: Sensores visuales duales + Sensores infrarrojos (ToF)
Inferior: Rango de medición de ToF: 0.1-8 m Rango en vuelo estacionario: 0.5-30 m Rango en vuelo estacionario del sensor visual: 0.5-60 m
Izquierda y derecha: Ninguno
Luz auxiliar inferior: Led única

Seguridad

Sistema anticolisión:Sistema avanzado de asistencia al piloto (APAS) 3.0
Transmisión de vídeo:Sistema de transmisión OcuSync 2.0
Cambio de frecuencia automático entre 2.4 y 5.8 GHz

Transmisión de vídeo

Distancia máx. de transmisión 10 km (FCC); 6 km (CE); 6 km (SRRC); 6 km (MIC)
Calidad de la retransmisión en directo 720p a 30 fps, 1080p a 30 fps
Latencia (dependiendo de las condiciones del entorno y del dispositivo móvil) 120-130 ms
Formato de codificación de transmisión de vídeo H.265
Tasa de bits máx. de video en directo 40 Mbps
Frecuencia de funcionamiento 2.400-2.4835 GHz 5.725-5.850 GHz

Control remoto

Sistema de transmisión del control remoto: OcuSync 2.0
Conectores compatibles con el dispositivo móvil: Lightning, micro-USB, USB tipo C
Máx. Tamaño de dispositivos móviles compatibles: 180 × 86 × 10 mm (alto × ancho × grosor)
Temperatura de funcionamiento: –10 a 40 °C (14 a 104 °F)
Potencia del transmisor (PIRE) 2.400-2.4835 GHz: FCC: ≤26 dBm CE: ≤20 dBm SRRC: ≤20 dBm MIC: ≤20 dBm
5.725-5.850 GHz: FCC: ≤26 dBm CE: ≤14 dBm SRRC: ≤26 dBm
Corriente de funcionamiento: 1200 mA a 3.7 V (Android) 700 mA a 3.7 V (iOS)

Cargador

Entrada de carga:100-240 V, 50/60 Hz, 1.3 A
Salida de carga: Puerto de carga: 13.2 V⎓2.82 A
Puerto USB: 5 V⎓2 A
Voltaje: 13.2 V
Potencia nominal: 38 W

En la caja:

1x Aeronave Mavic Air 2
1x Control remoto Mavic Air 2
1x Batería de vuelo inteligente Mavic Air 2
3x Hélices silenciosas Mavic Air 2
1x Cable RC Mavic Air 2 (conector USB Tipo C)
1x Cable RC Mavic Air 2 (Conector Lightning)
1x Cable RC Mavic Air 2 (conector micro-USB estándar
1xPalanca de control Mavic Air 2
1x Protector para el estabilizador Mavic Air 2

1x Cargador de batería Mavic Air 2
1x Manuales del Mavic Air 2
1x Cable de alimentación AC
1x Cable tipo C

*** Notas del fabricante

*** Algunas de las imágenes y vídeos de este artículo pertenecen a la presentación del Mavic Air 2 por DJI.

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Drones

A vista de Dron

By Fco. Cecilia - domingo, abril 18, 2021

Como ya sabéis quienes me seguís en este blog, soy un apasionado de la "Fotografía". En mi equipo, que ha ido mejorando y ampliando con nuevas adquisiciones durante un buen puñado de años, está la estupenda "Nikon D850", la cámara de bolsillo "Sony DSC RX100 MIII" y la Insta360 x2 para hacer pinitos en "Fotografía Creativa" y vídeo. Ahora me he decidido a adquirir un Dron y abordar una nueva disciplina desde las alturas, el vídeo y la fotografía aérea, que vengo a presentar en esta página con el título: "A vista de Dron".

Vista aérea del Parque de Polvoranca desde la pista de vuelo del CLUB ICARO RC de Madrid.

En los últimos años el desarrollo de estos aparatos ha sido bestial y se ha convertido en una asequible herramienta para multitud de usos profesionales y también recreativos. Ahora se pueden contemplar paisajes desde el aire y se añade, con la altura, una tercera dimensión al punto de vista desde donde estamos acostumbrados a disparar las fotografías o grabar nuestros vídeos. Es algo que cambia drásticamente el resultado.

Fotografía cenital del campo de vuelo del CLUB ICARO RC de Madrid. Mi segunda toma aérea.

En este primer artículo intentaré compilar algunas cuestiones que creo importantes antes de alzar el vuelo. La parte de conocimiento legislativo y las obligaciones como operador y piloto de drones para uso recreativo, algunas normas de uso y la presentación del dron que a partir de ahora me acompañará en la mochila cuando sea posible.

Como en cualquier otra disciplina siempre es necesario conocer en lo posible aquello en lo que te inicias. Ahora con las redes sociales es menos complicado buscar recursos y conocer métodos de vuelo, fotografía o de grabación, así que te añadiré también algunos enlaces y artículos donde empaparnos de un buen número de cosas interesantes sobre el mundo de los Drones.

Con el tiempo, mi propósito en esta sección es dar a conocer también diferentes lugares mediante fotografías y vídeos en los que el vuelo de este tipo de drones no está restringido o después de la solicitud previa para volar, para que tengáis aquí tanto el mapa como la lista de lugares donde disfrutar "A vista de Dron" con la mayor libertad posible.

Atención, NUEVA NORMATIVA:

La mayoría de los drones, aunque lo parezcan, no son juguetes y si el uso que le vas a dar, aunque sea con fines recreativos, es para fotografía y vídeo la Agencia Estatal de Seguridad Aérea - AESA te obliga a cumplir los requisitos como operador y piloto. (Nuevo desde enero 2021)

Normativa Europea de UAS/DRONES 2021-2023.

El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 es aplicable a desde el 31 de diciembre de 2020 y establece un período de transición hasta 2023. La nueva normativa europea es de aplicación a cualquier aeronave no tripulada indistintamente de su masa y de uso, tanto para vuelo profesional o vuelo recreativo. Documento Nuevo marco normativo.

Todos los pilotos de UAS/DRONES en España se tienen que registrar como Operador. El registro es gratuito y se realiza online desde la web de AESA. (Mas abajo puedes ver el procedimiento). Una vez tengas tu certificado de operador de UAS (aeronaves no tripuladas) y número de identificación de piloto operador que tienes que indicar en todos tus drones, podrás volar en cualquier país de la Unión Europea.

Para conocer a fondo la legislación vigente: AESA - UAS/Drones.
Normativa Europea: Nueva a partir de 01 de enero de 2021.
Para Aeromodelismo las cuestiones relativas a documentación y requisitos de los operadores y pilotos parecen similares pero con una moratoria hasta enero Dell 2023. De cualquier modo, aquí os dejo la información: Aeromodelismo / AESA para particulares. Autorizaciones en el marco de Clubs y Asociaciones de Aeromodelismo.

Fases de aplicación de las nuevas normas.

Respecto a donde puedes volar o no, los lugares restringidos o autorizados, debes informarte en la aplicación oficial y no en la de terceros o la que te facilite la marca de tu dron. En algunos sitios estará prohibido por seguridad del espacio aéreo, instalaciones esenciales, o por la protección del entorno natural. En muchos otros lugares no existen restricciones, más allá de las obligadas por la prudencia, la seguridad y el derecho a la privacidad y la protección de datos personales.

Para consultar las áreas en de prohibición o restricción al vuelo de drones, zonas peligrosas y alertas: Aplicación ENAIRE drones.

Si has llegado hasta aquí y quieres volar con Drones, sigue leyendo para conocer todos los pasos que marca la legislación para poder hacerlo con seguridad y dentro de la legalidad.

Antes de volar:

En este ejemplo, sigo los pasos a dar para poder volar tu Dron en la categoría open o abierta, cumpliendo la legislación:

Registro como "Usuario" en la plataforma de AESA. Enlace.
Registro como "Operador" de UAS. - Enlace. Información sobre el proceso de registro.
Formación en la categoría OPEN o ABIERTA, que a su vez tiene tres subcategorías: A1, A2 y A3. La formación que necesitas dependerá de UAS o Dron y de las condiciones en las que vueles, los más pequeños solo necesitan que estudies el manual de uso del aparato. Todo se realiza a través de la plataforma Moodle de AESA después de inscribirte. Enlace a la formación en categoría abierta.
Disponibilidad de "Seguro obligatorio de responsabilidad civil". Se trata de una póliza de seguro que cubra la responsabilidad civil frente a terceros por daños que puedan surgir durante y por causa de la ejecución del vuelo. No te asustes, las pólizas cubren Europa y un buen número de países de todo el mundo por si te gusta viajar y las más económicas están por debajo de 50€ anuales. (Al final de este artículo te dejo algún enlace a las compañías más conocidas).
"Placas de identificación ignífugas". Deben incluir el número de operador, marca, modelo y número de serie de la aeronave, número de operador que obtengas a través de la web de AESA, nombre y apellidos y número de teléfono. (Al final de este artículo te dejo donde las hice yo)
Conocer y cumplir las "Reglas de vuelo"que estarán condicionadas por el peso de tu dron, la presencia de personas, la cercanía de edificios, etc. En esta tabla puedes conocer las distintas categorías operacionales: Operaciones UAS/drones.
Lista de verificación, antes, durante y con posterioridad al vuelo. Se trata de una comprobación para que no se nos olvide nada. Te dejo un ejemplo: Checklist para vuelo de Drones.

Esquema de formación. Pinchando en la imagen podrás ver el documento de competencias en cada nivel.

Con dependencia al tipo de aeronave y su peso que quieras volar, te será necesario o no realizar algún tipo de formación, obtener la certificación o convalidar el título que ya tenías. Aquí te dejo algún dato más, restringido a los vuelos recreativos en categoría abierta de drones, que son los que yo comienzo a practicar.

Nivel 0 - Drones con un peso inferior a 250 gr. Solo necesitas familiarizarte con el manual del dron y No es necesario realizar formación, aunque siempre es aconsejable que lo hagas de forma voluntario, al fin y al cabo es gratis. Si más adelante compras una aeronave de más peso, ya contarás con la titulación.*

Nivel 1 - Drones ente 250 gr y 900 gr. Tienes que realizar el curso gratuito de formación online que se imparte desde la web de AESA. Este título tiene que acompañarte siempre que vueles.*

Nivel 2 - Drones ente 900 gr y 4 kg. necesitarás realizar el curso de formación online gratuito para A2 que se imparte desde la web de AESA y para ello has de realizar un examen autopráctico y una declaración telemática (todo gratuito). Una vez que tengas ellos título, ya sabes que tienes que llevarlo contigo siempre que vueles tu dron.*

* Previo a realizar cualquier tipo de formación, es obligatorio registrarte como operador en AESA.

Así de pronto te parecerá un mundo, pero te aseguro que es todo posible y relativamente fácil si cuentas con el Certificado Digital para firmar electrónicamente, sino siempre lo puedes hacer por correo. Toda la documentación y los exámenes se pueden realizar desde el ordenador en tu casa. En poco más de un mes he realizado todos los trámites y ya cuento con los certificados necesarios para volar con mi dron, que por cierto aún no te he dicho cual es: el Dji Mavic Air 2, que te presentaré en profundidad en otro artículo.

Para las autoprácticas obligatorias antes de realizar el examen para la subcategoría A2, debes hacerlo en las máximas condiciones de seguridad, ya que estás aprendiendo. En mi caso, para el bautizo, me he inscrito en el histórico "Club de radiocontrol ICARO de Madrid", donde he realizado mis primeros vuelos de práctica. Mi suerte ha sido poder inscribirme como socio y tener esta posibilidad en la localidad de Leganés, muy cerca de casa.

El reto está en marcha, estoy en pleno vuelo, diseñando y recopilando información de lugares donde volar con seguridad y siempre legalmente. Muy pronto verás aquí nuevos artículos de fotografía y vídeo desde un UAS, o para que todos nos entendamos, "A vista de Dron".

Recursos:

Seguros para Drones: Estos son los más económicos en vuelo recreativo.

Coverdron 17€ año. Tiene portal en español.
Air Assurances 25€ año.
Flockcover 35€ año.
Deutsh Modelsport 49€ año.

"Placas Identificativas". Te dejo el enlace a una empresa que en dos días te las envían a casa y cuenta con modelos y tamaños acordes al tipo de aeronave que vueles.
"Los vídeos de Félix". Canal de Youtube con todo tipo de cuestiones interesantes, tanto legislativas como de uso y comparaciones.
"Drone Guru" con Rafa Ocón. Canal de Youtube y escuela de pilotos con multitud de manuales y teoría de vuelo. Pruebas, demostraciones y más.
"José A. Rubio - Drones". Al igual que los anteriores, cuenta con un buen número de vídeos sobre drones de máximo interés.
"Zona de Drones". Un buen trabajo de recopilación. Información para exámenes A1/A3 y especialmente un manual propio para el A2 que viene genial.
Registro en AESA para operador de UAS. Vídeo explicativo para el registro y la información sobre operador de UAS. Drones, aeromodelos, etc.
Club de Radiocontrol ICARO de Madrid. Espacio de vuelo permitido para pilotos federados y socios en la ciudad de Leganés.
Fotografía y Drones. Un libro de Miguel Merino Arias. Técnica fotográfica, composición, efectos y muestra de algunos proyectos fotográficos para inspirarse. En legislación, está editado con anterioridad a las nuevas normas de AESA.